Skip to content

Ходовая часть трактора дт-75 схема

Скачать ходовая часть трактора дт-75 схема PDF

Каретка подвески ходовой дт-75 трактора ДТ а — каретка в сборе; б — сборный клин; в — узел осевого крепления каретки; г — установка ходовых катков; 1 — внешний балансир; 2 — пробка заливного отверстия; 3 — часть (рессора); 4 — опорный каток; 5 — внутренний трактор 6 — сборный клин; 7 — крышка; 8 — болт; 9 — схема 10—ось качания; 11 — втулка оси; 12 — крышка цанговой гайки; 13 — упорная шайба; 14 — схема цанговая гайка; 15 — пробка контрольного.

трактора ДТ составляют третью часть ходовых затрат на ТО. Ко всему применяя каталог трактора ДТ возможно легко выполнить точный ремонт компонентов, как изложено в частей. В ходовую часть трактора ДТ дт-75 трактор, гусеничные. Кроме того, именно на ходовую часть опирается корпус. Преимущества гусеничного трактора по сравнению. 1 Ходовая система.

Рис. 1 Ходовая система. Работа ходового устройства трактора ДТ Подведенный от двигателя момент вращает звездочку 3 (см. рис 2.), которая перематывает гусеничную цепь 1. Гусеница, находясь в сцеплении с опорной поверхностью, воспринимает усилие реакций опорной поверхности и передает это усилие остову трактора.  Проверяют уровни масла в составных частях ходовой системы (опорные катки и поддерживающие ролики, направляющие колеса) в соответствии со схемой смазки и доливают его до установленного уровня.

Проводится через мото/часов. Техническое обслуживание №2. ПОДВЕСКА ТРАКТОРА ДТ Подвеской называется устройство, с помощью которого корпус трактора опирается на катки, перекатывающиеся по гусенице.

В зависимости от конструкции подвески опорные катки могут быть подрессорены и перемещаться относительно корпуса фактора или не подрессорены и не иметь перемещений.

По этому признаку подвески делят на эластичные, жесткие и полужесткие. На тракторе ДТ применена эластичная балансирная подвеска. Такая подвеска обеспечивает лучшую плавность хода, особенно при работе на повышенных скоростях с навесными сельскохозяйственными орудиями. Абразивному изнашиванию подвержены детали ходовой части гусеничных тракторов.

При этом потеря размеров и массы деталей составляет значительную долю.  Рис. 2. Схема восстановления проушин звена гусеницы заливкой жидким металлом: а) – Прожигание технологических отверстий; б) - Заливка проушин, 1) – Электрод, 2) – Электрододержатель, 3) – Звено, 4) – Кронштейн, 5) – Боковой прижим, 6) – Залитый вкладыш, 7) – Технологический стержень, 8) – Индуктор, 9) – Тигель.  Разборка кареток. Каретки тракторов ДТ устанавливают в удобное положение и начинают разборку со сжатия и снятия рессорных пружин, используя приспособления.

3. Назначение ходового устройства трактора ДТ Ходовая часть служит для преобразования вращательного движения зубчатого ведущего колеса конечной передачи в поступательное движение трактора. Вместе с тем она является опорой для корпуса трактора и обеспечивает необходимое сцепление его с почвой. Вращательное движение гусениц при их сцеплении с поверхностью почвы преобразуется в поступательное движение трактора.

4. Устройство ходового устройства трактора ДТ Рис. 1 Ходовая система 1-шплинт; 2-гусеничная цепь. Скачать в 1 клик и без регистрации! Все чертежи в одном месте! Переходи на сайт! Ходовая часть трактора ДТ состоит из подвески, направляющих колес с пружинными амортизаторами, поддерживающих роликов и гусениц ДТ Общая схема ходовой ДТ  Устанавливается направляющее колесо ДТ в передней части трактора на двух конических роликовых подшипниках, напрессованных на нижний конец коленчатой оси.

Направляющее колесо ДТ это цельная стальная отливка с раздвоенным ободом. Для облегчения колеса и предохранения его от залипания грязью на ободе и диске сделаны большие окна, окантованные для прочности по контуру невысокими ребрами.  Схемы натяжения гусеницы ДТ и устройство поддерживающего ролика ДТ Детали направляющего колеса.

На тракторе типа ДТ через каждые ч работы переставляют каретки подвески по перекрестной схеме: переднюю левую каретку меняют местами с задней правой, а переднюю правую -- с задней левой. Благодаря этому опорные катки изнашиваются равномерно.

Осевой зазор каретки должен быть не более 2 мм. При увеличении зазора заменяют прокладку под крышкой более тонкой (0,5 мм). Слабо натянутое полотно гусеницы вызывает частый сход ее с катков, направляющих и ведущих колес, а сильно натянутое -- значительно сокращает сроки службы звеньев, соединительных пальцев и других деталей гусеничной ходов. Опахивание земель! дт 75 и дт 75 на колёсах!!  (Часть 9) - Продолжительность: Combat Crew 1 просмотр.  Трактор ДТ - 75 по цене металлолома - Продолжительность: Серафима Деревня на Вологодчине просмотров.

EPUB, doc, doc, djvu